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不知道你们有没有注意过，以前那些经典跑车上会"眨眼睛"的车灯？这种酷炫设计专业点叫跳灯，现在路上基本看不到了。说起来它消失的原因可太真实了，简直就是汽车进化史的活教材。

最早这设计纯粹是被法规逼出来的。当年各国要求大灯必须达到特定高度，直接装两个大灯在车头实在丑爆了。工程师们被逼无奈，硬是搞出了这个神操作：平时车灯收在前盖里降低风阻，要用的时候像变形金刚似的翻起来。这招既保住颜值又合规，当年在AE86这些神车上简直帅炸！

不过帅是真的帅，坑也是真的多。首先安全问题就够吓人，撞车时翻起来的灯组零件到处乱飞，行人甚至车里的人受伤更严重。而且机械结构用久了容易卡壳，我有朋友的老RX-7就试过两边车灯开启不同步，高速上直接变"大小眼"，想想都后怕。

现在车企为啥集体放弃？说到底还是时代变了。现在工程师们为了降0.01风阻能秃头，跳灯升起时直接破坏空气动力学。再加上氙气大灯逐渐普及，跳灯那点小空间根本塞不下新设备。更别说复杂的机械结构维修费劲，故障率还高得离谱。

其实就算没法规禁止，现在也没人愿意买单了。大家审美早转向流线型设计，老车迷的情怀终究敌不过实用主义。不过每次在电影里看到跳灯升起的那瞬间，还是会起鸡皮疙瘩——这大概就是工业设计最浪漫的谢幕方式吧。