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方向盘跑偏这事估计不少老司机都遇到过，今天就跟大家唠唠常见原因和解决办法。我修车这些年总结下来，跑偏无外乎这几个关键点：

首先说四轮定位不准，十个跑偏八个都是它闹的。不过要提醒大家，做完定位还跑偏的话，八成是其他部件有问题，这时候得接着往下查。我之前就碰到过车主做完定位还跑偏，结果发现是避震器出毛病了。

轮胎这块讲究可多了，四个轱辘最好都用同款胎。至少前后轴得用一样的，花纹深浅也得一致。去年有个客户前轮装了两个不同品牌的胎，高速上跑起来跟划船似的，换了同型号立马就好了。胎压更得注意，两边气压差半个压，方向立马跟你较劲。

避震系统出问题最容易被忽视。教大家个土办法：停车后使劲按按前保险杠，要是两边回弹力度不一样，八成是避震弹簧或减震筒坏了。上个月有个宝马车主就是这情况，换了避震总成后跑偏立马消失。

底盘胶套老化这事儿得重点说。特别是年头长的车，转向拉杆球头、摆臂胶套这些地方松旷了，打方向就跟开船似的晃晃悠悠。有个小窍门：把车升起来拿撬棍捅捅这些连接处，有间隙就得换了。

刹车分泵卡滞这问题要命得很！跑完长途摸下轮毂温度，要是某个轮子特别烫，赶紧去检查刹车。之前遇到过刹车片回位不良的，跑起来就像一直带着刹车，分分钟能把刹车盘烧红。

要是遇到车架变形这种硬伤，普通修理厂还真搞不定。建议直接去4S店上校正台，别图便宜去路边店硬掰，弄不好反而伤车。有辆事故车校正后数据差3毫米，跑高速照样发飘，最后返工两次才调好。

最后提醒大家，发现跑偏千万别凑合开。上个月有个车主方向跑偏硬撑，结果雨天高速上直接怼护栏了。轮胎就是车的腿脚，安全这事儿真不能马虎！