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车子年检尾气不过关？看这几种情况对号入座就行！我整理了常见的尾气超标组合和应对方案，老司机们可以直接抄作业。

情况一：CO、HC、NO都稍微超了点

这时候八成是发动机系统有点小毛病。火花塞间隙可能被撑大了，喷油嘴雾化效果不好，或者发动机里面积碳太厚。重点检查空气滤芯是不是堵了，火花塞有没有烧蚀，进气温度传感器和压力传感器也要测一下。顺带看看三元催化是不是挂了，氧传感是不是失灵了。

情况二：CO和HC超标，NO正常

这种情况多半是发动机缺氧了。可能空滤堵成筛子，或者气缸被磨出坑了，积碳把燃烧室都糊住了。别犹豫，直接去4S店做个深度清洁，把发动机积碳好好洗个澡。

情况三：CO、HC轻微超标，NO爆表

如果氮氧化物数值高得离谱，很可能是混合气调得太稀了。发动机里面估计积了层"锅巴"，燃烧室到处乱窜火苗。这时候重点搞三元催化，这玩意坏了可修不好，建议直接到专业门店更换。

情况四：只有CO超标

明显是汽油没烧干净，混合气浓度过高。先查空滤是不是该换了，火花塞点火时间对不对。要是这些都正常，可能要查查气缸是不是磨成椭圆了，喷油嘴是不是漏油了。

情况五：CO、HC超标还冒黑烟

大脚油门时排气管冒黑烟的话，说明气缸密封性崩了。先试试发动机修复剂，要是缸压还是上不来，直接大修吧——活塞环、缸套这些都得换新。

情况六：HC严重超标，NO略高

这种情况常见于老车，曲轴箱通风阀可能漏气，排气系统也不太通畅。先去把陈年积碳挖干净，火花塞该换就换，顺便检查气门油封这些密封件。