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关于本田CBR600为啥被车友喊作"F5"，这其实是咱们国内摩托圈特有的叫法。早年间本田出过CBR600RR-F4i这个版本，后来车厂给它做了全面升级，车友们发现这个升级版明显比F4i强太多，顺嘴就叫它F5了。这车在跑车圈属于中量级狠角色，03年那会儿本田把CBR600RR单独拎出来，彻底和之前的CBR600F系列划清界限。

到了05年改款的时候，本田直接给它上了倒立式前叉和辐射卡钳这些硬核配置，运动血统立马显出来了。07年那代更是脱胎换骨，车重减轻的同时马力还往上窜。现在说参数大家记好了：820mm的座高对亚洲人挺友好，整车重量控制得相当到位只有155公斤，那个标志性的铝合金双翼梁车架到现在看着都不过时。

发动机这块是真功夫，600cc直列四缸的底子，缸径冲程67×42.5mm这个黄金比例，最大能榨出120匹马力。传动系统用链条传动力，前悬挂是专业级的HMAS倒立式前叉，后边配了Unit Pro-Link气压避震。刹车系统也够狠，前轮双310mm打孔盘配四活塞辐射卡钳，后轮220mm单盘加单活塞。轮胎规格前120/70 ZR17后180/55 ZR17，18.2升的大油箱跑山完全够造。这配置单放在现在看，照样能打！