+向他提问

凯美瑞怠速抖动的7大元凶及解决办法，老司机都收藏了！

一、积碳太多堵得慌

车开久了最容易中招的就是积碳堆积，尤其是节气门和喷油嘴这两个地方。特别是冬天冷启动时，积碳就像吸血鬼一样把喷进去的汽油吸走大半，混合气浓度不够自然打火费劲。建议每3万公里抽空去修理厂彻底清理积碳，别等抖成筛子了才后悔。

二、火花塞该下岗了

遇到过加速顿挫还费油？八成是点火系统出状况。重点检查火花塞有没有被积碳糊住，或者陶瓷体开裂。普通镍合金火花塞4万公里就得换，铱金的能撑到8万公里。自己动手能力强的话，备套扳手就能搞定更换。

三、油路系统闹脾气

洗完节气门换完火花塞还抖？这时候要查燃油压力了。油泵压力不足或者油压调节器抽风，都会让喷油量忽多忽少。记得顺带检查进气压力传感器，这玩意数据不准分分钟让ECU乱给指令。建议直接去4S店接诊断仪，数据流一看便知。

四、机脚胶老化了

发动机其实不是硬连接在车架上的，全靠橡胶机脚胶减震。这玩意儿老化后就像硬化的橡皮擦，完全起不到缓冲作用。特别是自动挡车型，挂D档踩着刹车时抖动明显加重，换新机脚胶立马见效。

五、缺缸在作怪

急加速时车身一窜一窜的，排气管声音也不连贯，基本就是缺缸了。多半是某个点火线圈罢工，可以用土办法：热车后逐个拔点火线圈插头，拔哪个发动机没反应就是哪个坏了。

六、混合气浓度抽风

冷车启动时ECU本来就加大喷油量，要是碰上积碳捣乱或者水温传感器失灵，混合气浓度就会乱套。这种情况别自己折腾，赶紧去4S连电脑查长期燃油修正值，专业人士才能调教到位。

七、空气流量计扑街

这个藏在进气管道里的小东西特别娇气，沾点灰尘就罢工。症状是怠速不稳还伴随油耗暴涨，有时候故障灯会亮。可以先尝试清洗，不行的话换新件记得要原厂件，副厂的用不住。