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NBD这个缩写其实是戴尔搞出来的全球项目，全称叫Next Business Day，主打当日事当日毕的工作理念。不过这里重点要说的，是它为啥能和一汽扯上关系——说白了就是戴尔用这个项目名称，侧面印证了中国一汽在全球汽车圈的分量有多重。

说到一汽的家底可够厚的，手里握着红旗、奔腾这些大家耳熟能详的轿车牌子，还有解放卡车这样的商用车扛把子。他们可不光是造车卖车那么简单，从研发设计到生产线，从物流配送到售后服务，甚至连汽车金融、车险、共享出行这些衍生业务都玩得转，整个汽车产业链条算是被他们摸透了。

估计不少人搞不清一汽大众和上海大众的区别，咱掰开了说：首先股东背景就不一样。一汽大众是中国一汽和德国大众直接牵手搞的合资公司，而上海大众背后其实是上汽集团和德国大众的合作，两家中方母公司压根不是同一个体系的。

再说产品阵营，这俩兄弟在车型分配上分得挺明白。上海大众这边主打亲民路线，像桑塔纳、朗逸、途观这些走量车型都是他们家的，还有斯柯达系列的明锐、昊锐撑场面。反观一汽大众就高端不少，奥迪全系都在他们手上，加上速腾、迈腾这些德味十足的家轿，明显定位更往中高端市场倾斜。