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八代雅阁VSA和ABS双灯齐亮别慌张！老司机手把手教你排查：

1. 先看手刹有没有彻底松开。有时候停车着急没按到底，或者卡扣有异物没复位，这俩灯就会赌气给你脸色看。

2. 掀开机盖直奔刹车油壶，液位必须卡在MAX和MIN刻度中间。要是低于下限，八成是刹车片磨薄了或者管路漏液，赶紧查！

3. 重点照顾ABS电脑板。拔插头时记得先断电，看针脚有没有进水氧化，插回去要听到"咔嗒"声才算到位。线束别漏了查，特别是轮速传感器那几根，老车容易破皮短路。

4. 顺着线束摸一遍接头，重点看防火墙附近和底盘走线的位置。拿WD-40喷喷接口除锈，线头松动的拿热熔胶固定下，比换新线省大几百。

5. 保险盒里挨个按一遍继电器，重点查ABS泵和ECU对应的15A保险丝。备个万用表测通断更靠谱，仪表盘保险也别漏了。

6. 电瓶桩头最容易出幺蛾子！白霜用开水浇干净，拧紧螺丝后抹点黄油防氧化。电压要着车测，稳定在13.5-14.5V才算合格。

7. 搭铁点排查有诀窍：ABS泵外壳、电瓶负极桩、车身大梁这三个地方，砂纸打磨到发亮再装回去，接触不良立马解决。

8. 最后掏出硬币插轮胎沟槽，要是能看见女王头像，赶紧换胎！胎压不均会误导轮速传感器，特别容易误报故障。

要是这八板斧砍完故障灯还倔着，别急着掏钱修。钥匙拧到ON不点火，长按中控那个小黑钮5秒，组合仪表就会闪故障码，记下来去专修店能少挨宰！