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马自达6阿特兹的火花塞基本跑个4-6万公里就得考虑换了。这玩意儿可是发动机点火系统的核心部件，说白了就是靠它把高压电引到燃烧室，在电极之间"啪"地打出电火花，把油气混合物给点着了。拆开来看的话，这玩意儿结构不算复杂，主要包含接线螺母、陶瓷绝缘体、中心电极、侧电极这些部件，侧电极直接焊在外壳上。

老司机们应该都知道，火花塞在汽修圈里都叫"火嘴"。它最关键的活就是接过点火线圈传来的高压脉冲电流，在电极间隙里硬生生劈出个电弧来。现在新款车基本都简配了分电器，直接把点火线圈怼在火花塞上，要么装在发动机侧面要么顶上。要说这货的工作环境真不轻松，工作电压动不动就是上万伏起步，不过别担心，车上的点火线圈能把12V电瞬间放大上千倍，稳稳送到火花塞手里。