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说出来你可能不信，国内常见的路虎和捷豹早就是印度车企的崽了。2008年那会儿，印度塔塔集团从福特手里接盘了这两个英国豪车品牌，还专门成立了捷豹路虎汽车公司来运营。没过多久，这两个牌子的各种车型就开始在国内4S店里刷存在感了。

印度汽车圈有三大扛把子企业。头号玩家当属塔塔汽车，这哥们不仅是印度本土最大的汽车集团，还手握路虎捷豹两张王牌。作为塔塔集团的小老弟，人家1945年就出道了，商用车做得风生水起，光是本土市场就吃下59%的份额，说它是印度车坛一哥真不夸张。

老二马恒达也是个狠角色，同样是1945年成立的元老级选手。他们家的看家本领是造多功能运输车，在印度土路上跑的车十辆有八辆都贴着Mahindra的标，皮实耐造的口碑可不是吹出来的。

老三Ashok Leyland算是商用车专业户，从1948年就开始埋头造卡车客车。这六十多年可不是白混的，现在印度大街小巷跑的商用车，十辆里少说有三辆是他家的。人家就盯着商用车这块蛋糕死磕，硬是把自己磕成了行业标杆。

不过要说知名度，还得是塔塔最牛气。毕竟手里攥着路虎和捷豹这两个全球知名的汽车品牌，这排面在印度车企里可是独一份。