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常见的安全带主要有五种类型，咱们一个一个来唠唠：

第一种叫两点式安全带，就跟系裤腰带似的，只在座椅左右两边各有一个固定点。这种安全带横在肚子上，急刹车时能防止人往前冲或者被甩出车外。最大好处就是穿脱特别利索，后排乘客随手一扯就能解开。不过缺点也明显，上半身容易晃悠，坐前排的话脑门可能直接磕中控台。所以现在基本都装在轿车后排座位上。

第二种三点式安全带大家最熟悉，就是斜跨胸前的Y字形设计。但遇到急转弯或猛刹车时，普通款根本锁不住身体。人会被惯性带着往前蹿，后背刚离开座椅又突然弹回去，坐久了特别容易腰酸背痛。现在很多车厂都给前排配了预紧装置，稍微改善了点这个问题。

玩赛车的都知道四点式安全带，肩膀两边和腰两侧各有一根带子，四条带在腹部汇合后咔嗒一扣。重点是有调节扣能收紧松紧，跑赛道时能把人死死按在桶椅上。这种设计牺牲了点舒适性，但过弯时身体基本不会位移，职业车手都爱用。

要说固定效果最狠的，还得是五点式安全带。在四点式基础上，从座椅底下又伸出来根带子，专门固定大腿根。翻车时能有效防止下半身移位，配合赛车桶椅使用效果拔群。不过穿脱是真费劲，得把胯下那根带子先调整到位。

最后这个六点式安全带，日常用绝对能逼疯人。上下车得解至少四个卡扣，比穿防弹衣还麻烦。但人家在专业拉力赛里可是保命神器，多出来的两个连接点能把骨盆区域固定得纹丝不动，遇到翻滚事故时能大幅降低内脏损伤风险。