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咱们来唠唠发动机是怎么工作的吧！其实四冲程汽油机的原理就跟打气筒差不多，只不过复杂那么亿点点。它先把空气和汽油按黄金比例配成混合气体，吸气的时候把这些"油气套餐"吸进气缸里。等压缩到临界点，火花塞"啪"地一点火，这团混合气就跟爆米花似的剧烈膨胀，产生的洪荒之力直接把活塞怼下去。这股劲儿通过连杆传到曲轴上，最后变成让车轮转圈圈的机械能。

要说发动机的构造，主要分两大块硬核配置：一个是负责传递动力的曲柄连杆和配气机构，另一个是五大后勤保障系统——冷却、润滑、点火、供油和启动。具体到零件的话，重点要看气缸体、气缸盖这几个大块头，还有活塞、连杆、曲轴这些传动三剑客，它们就像机械版的接力赛团队，一个传一个地把能量送出去。

重点说说这个气缸，它可是发动机的C位舞台。这个圆筒状的工作室里，活塞就像个勤快的打工人不停做活塞运动。通过活塞销和连杆的牵线搭桥，活塞的上下蹦跶被转化成曲轴的旋转运动，原理就跟咱们踩单车差不多。曲轴两端的飞轮也不是吃素的，它就像机械版的充电宝，靠惯性把能量存起来维持运转平稳。