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要说雪佛兰家的暴力绅士，那两个叠在一起的SS车标绝对是性能粉的接头暗号。这车底盘可是下了血本，前轴用麦弗逊悬架保证灵活转向，后轴多连杆结构让过弯稳如老狗。Brembo专门给它配了套高性能刹车系统，前轮355mm通风盘配四活塞卡钳，后轮双活塞也不含糊，配上运动取向的电子助力转向，跑山劈弯就跟切黄油似的。

这货可是如今难得一见的大排量狠角色，全尺寸车身塞进V8自吸引擎，手动挡+后驱的配方现在可不多见了。不过雪佛兰工程师的钱包估计都砸在机械素质上了，坐进驾驶舱瞬间破功——中控台塑料件嘎吱响，缝线做工跟隔壁老王自己包的真皮座椅差不多，跟现在动不动就搞氛围灯的新车比确实差点意思。

别看内饰拉胯，人家可是雪佛兰速度榜单上的钉子户。听说下一代可能要换装6.2T机械增压V6，看来是要把美式肌肉车的传统艺能贯彻到底。还是熟悉的前麦弗逊后多连杆组合，Brembo那套能刹住火车的制动系统也保留着，转向手感调得比改装店老师傅的手艺还细腻，这车开起来就跟穿定制西装打自由搏击似的，优雅里透着股子狠劲。