2021款大众帕萨特可以肯定的是330TSI和380TSI版本是没有颗粒捕捉器的。至于很多车主对于车辆为什么要使用0W20机油这一点，并不是说使用0W20机油的车辆就带有颗粒捕捉器，而是低灰分机油能够减少机油在燃烧后产生的尘灰颗粒。

如果是想要查自己车有没有颗粒捕捉器，可以登录机动车环保网，点击公众查询平台，然后根据生产年份点击，输入车架号和发动机编号后6位进行查询。

颗粒捕捉器的工作原理

颗粒捕捉器又被称为“汽油机颗粒捕集器”，英文简称GPF。顺着发动机排气管往前寻找，你才能发现颗粒捕捉器。由于颗粒捕捉器外部造型和三元催化并无差异，甚至有一些是直接和三元催化安装在一起。它的功能是在尾气排进大气前，捕获烟尘颗粒后在排气温度高时燃烧该颗粒，通过控制进气和发动机缸内喷油辅助提高颗粒捕集器内的温度，使碳颗粒与氧气反应燃烧，从而通过高温将烟尘颗粒完全燃烧再生循环。

颗粒捕捉器堵塞是通病吗？

颗粒捕捉器并非没有考虑到堵塞这个问题，一开始它是可以通过再生来避免堵塞的。颗粒捕捉器再生，也就是颗粒捕捉器累积的颗粒在特定条件下会自行消失的。常跑高速是避免颗粒捕捉器堵塞的最有效方法，因为车辆在高速行驶中，才能促进颗粒捕捉器的再生。另外，车主还可以通过使用低灰分机油、高标号燃油、定期更换空气滤芯这些措施。单一措施不能解决堵塞，只有多管齐下才能有效避免堵塞问题。

解决颗粒捕捉器堵塞， 不能只靠用户

单纯靠用户去解决问题是不可能的。毕竟久病成疾，如果颗粒捕捉器堵塞到了需要更换的境地，高昂的更换费用不是绝大部分用户能够承担的。车企不能对颗粒捕捉器放置不管。虽然你主动承担了环保责任，但是却把维护环保责任的花费都抛给了消费者。

只有在技术上做了革新，才能根除堵塞的难题，车企需要在这方面多下功夫了。