东风日产劲客油耗：其中1.5L CVT车型百公里综合油耗参考值为5.6L，而1.5L MT车型百公里综合油耗参考值为5.9L。在同排量的情况下，如果以工信部油耗作为参考，本田缤智CVT车型百公里综合油耗为5.9L，MT车型百公里综合油耗为6.2L；而本田XR-V的CVT车型百公里综合油耗为5.9L，MT车型百公里综合油耗为6.1L。

通过数据的对比分析，很显然劲客还是处于上风的，这样的油耗实际还是取决于其发动机和CVT变速箱的，不过可以先来看看一组发动机的参数对比：

劲客搭载的是全新HR15的1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为91kw（124马力）。最大功率为91kw（124马力）。该发动机采用源自GT-R VR38发动机的镜面熔射缸控技术，压缩比达到12.2，并搭载了EGR废气再循坏系统，可以实现环保的同时也可以提高燃油经济性，所以油耗也能够降低。

而可能有些人会认为这么高的压缩比就意味着需要加注高油标的汽油的，也就是说油耗低了，但加油的费用则高了很高。但实际上压缩比与汽油标号并不存在直接关系。缤智11.5的压缩比依然还是使用92号汽油。

从上图我们可以看到，全新一代XTRONIC CVT变速箱在与从动轮相接的部分加入了一个副变速机构（也称行星齿轮技术）。这套系统里面含有一套行星齿轮和离合器，这种结构一般在自动变速箱里面非常常见，它能带来两档的动力传递作用，而这两档动力传递分别拥有1.821和1.0的传动比。

在加入了这套副变速机构之后，我们看到相比于现有的CVT变速箱，它的体积相应的减小了一些。据官方表示，全新变速箱在改进之后，与上一代产品相比它的尺寸缩短了10%。当然，尺寸缩短10%除了加入了副变速机构之外，采用了更小尺寸的带轮及超扁平液力变矩器也起到了一定的帮助。

因为CVT变速箱比传统的AT变速箱本身就较为省油的，而劲客全新升级的CVT变速箱也有效的提高了动力性，所以劲客这样的油耗表现实际是可以达到的。