别克威朗为什么贬值率这么高无非是以下三个原因：

1、市场保有量低。所谓物以稀为贵，放在二手车市场是有正反两面的。有些车型因为少越贵，比如限量发售的车型、已经停产具有传奇色彩的车型等等，这些车型因为新车本来卖的就少，又或者已经绝代了，二手车肯定会保值。

有的车型保有量低就是因为新车卖的不好，导致二手车市场能见度不高，并且新车还继续在卖，比如像威朗这种车型，保值率低似乎是必然的事情。

2、车辆可靠性差。大部分购买A级车消费者，其实就是想省钱。如果买回来经常修修补补，不但影响用车的便利性，还额外多支付一笔维修费用，消费者肯定不想要这样的车子。可靠性不好的车卖不出去，价格自然而然更低。

3、别克品牌在中国认可度并不高。像威朗这种合资A级二手车，按照它的二手价格也能买一台自主品牌新车或者付个首付，尺寸和配置可能都会更高。如果品牌认可度本来就低的话，没有消费者愿意去购买这种车型的二手车。

既然已经聊到别克威朗的二手车保值率问题，我们不妨看看2022款别克威朗的优缺点，毕竟保值率只是基于过去发布的威朗的表现。

2022款别克威朗的优点：

1、动力性强劲。1.5T四缸涡轮增压发动机加CVT的动力总成，在室外环境20摄氏度下，测得零百加速时间为7.4秒。在国六B阶段排放标准的A级汽油车，很难找到比威朗更快的车型。

2、刹车成绩犀利。同样在室外环境温度20摄氏度状态下，一百时速刹停距离为35.9米。对照2022年A级车平均刹车水平，这个成绩真的是挺好的。

3、变速箱表现聪明。第一是变速箱升降档非常平顺，第二是变速箱非常积极，只要轻踩油门就能够迸发比较强的动力。而且并不是只有前端加速有劲，发动机在中后段的动力性也非常好。

4、燃油经济性出色。测试温度为23摄氏度的环境中，取得城市油耗6.4L每百公里，高速油耗每百公里5.9L。对于这么强动力的车型来讲，能取得这个成绩真的非常好。

5、后排座椅纵向空间特别大。172CM中等身材男子坐在后排，腿部空间非常宽敞，应该是这个级别腿部空间最大的后排之一了。

以上就是威朗给小编留下印象深刻的优势点，接下来谈谈2022款威朗仍然表现不够好的地方：

1、手动挡模式下加减档操作奇葩。威朗动力性这么强的一款A级车，手动加减档居然使用按钮操作，并且按键大小非常小。如果激烈驾驶使用手动换挡，相信驾驶员会十分煎熬。

2、方向盘阻尼调教不够完善。随角度转向阻尼变化设定是不错的，范围比较大，并且也比较线性。但是，随速度的回正力矩做得不好，回正力矩变化范围很小，表现为低速比较重，高速感觉又有点轻，还有进步的空间。

3、大震动滤震表现不好。小震动滤震效果是很好的，大震动滤震不好表现为上坎会出现二次震动现象，而且感觉比较硬。

4、后排座椅横向空间比较窄。前面也提到过，后排的纵向空间表现是非常出色的，但是横向空间就比较窄了，如果后排座三个常客，会相当挤。后排座椅坐垫长度也略短，其它的表现也都不错的。

以上就是小编觉得2022款别克威朗做得不好的地方，总体来看，新款与以前别克威朗的性格发生较大的变化。建议感兴趣的小伙伴去试一试，可能会改变你对美系车或者说别克车的固有印象。当然了，如果比较在意二手车保值率，估计威朗依旧不是比较好的车型之一。