奥迪Q3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，带三角形下控制臂，后悬架采用四连杆独立悬架。工程师根据中国路况对国产奥迪Q3的减振器、弹簧、稳定杆和缓冲块系统进行了匹配，在满足驾驶员基本的操控乐趣之余，保证了舒适性。下面，这篇文章就给大家解剖一下Q3的底盘悬挂。

我们谈及一款车的底盘结构，总是会不自觉的说到车辆的生产平台。而说到平台，在世界范围内众多的品牌中，大众集团或许是最出名的一个。无论是其PQ35还是最新研发的MQB平台，我们都能在大众集团旗下的奥迪、大众等品牌中发现它的身影。MQB平台最突出的特点在于，其可以有效的减少车型的研发和制造成本。由MQB生产的车型之间，可以相互共享它们的发动机、变速箱等等零件，共享比例能够达到60%。这也无形之中缩短了研发车型所需的时间。在MQB平台中，除了发动机到前悬架这段距离不能改变外，几乎再没有什么地方的距离是不能调整的，具有极其出色的延展性和自由性。2017款的奥迪Q3，也已经完成了从PQ35到MBO的蜕变。