2003年的4月19日，别克凯越（Buick Excelle）正式在国内上市，一代神车就此诞生。

凯越的原型车是韩国大宇Lacetti，凭借着时尚的外观设计和别克的品牌加持，凯越上市后的销量节节攀升，与福来美、伊兰特共同组成了当时的“新三样”。

凯越为什么被称为神车？

随着时间的推移，凯越分别推出了凯越HRV（两厢版凯越）和凯越旅行车，自此形成了三厢车、两厢车及旅行车这样一个比较完整的家族体系。

但是，由于国内消费者对两厢车和旅行车不太感冒，因此别克开始在2010年精简车型，逐步将凯越HRV和凯越旅行车停产。

车型虽然变少了，凯越的销量却变得更加火爆，在2013年再度迎来了销量高峰，全年销量达到了29.62万辆，位列当年的轿车销量榜第三。

在2016年停产后，凯越在国内的总销量已经突破了268万辆，无愧于一代“神车”。

然而两年后（2018年），凯越又重返中国市场，可见别克还是不愿舍弃“凯越”这块金字招牌。