途胜作为一款常青树车型，自 2006年上市以来，销量一直较为稳定，虽然更新换代较为缓慢，但凭借外观漂亮时尚，配置领先同级，储物空间丰富和动力比较充沛，销量还是达到了预期值。随着近些年韩系品牌影响力的下降，部分车型质量问题接踵而至，就连途胜也难逃一劫，那途胜车三大件质量如何，它的缺点又有哪些呢？

发动机机油增多

途胜搭载的GAMMA 1.6 T-GDI发动机，由于设计缺陷，车辆在连续低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增多，达到一定高度后就会亮发动机故障灯，继续行驶则会影响发动机寿命，共涉及400377辆。解决办法：更换温控阀的发动机上水管，并且对发动机ECU程序升级。

7DCT变速箱顿挫异响

尽管现代这代变速箱并没有像大众DQ200变速箱那样使用液压控制离合器，是通过台步进电机分别控制离合器断开与结合，可靠性比大众这台7DCT高一些。但还是摆脱不了变速箱顿挫异响的问题，2018款和2015款车型最为严重。

从第三方投诉平台收集到的反馈情况来看，容易出现变速箱低速/急加速的顿挫，升级ECU系统后油耗高等，不过好在2019款和2020款途胜暂未收到问题投诉，对于相关问题是否真正解决，还有待时间进一步验证。

底盘防护做得不够

首先车辆整个底盘的平整度一般，看上去没有一览无余的感觉，只有小部分地方设有护板保护，厚度单薄谈不上什么保护，更多的是扰流作用吧。排气管的隔热处理也不是很到位，只是一些相对重要部分设置隔热瓦，而且底盘喷涂也是选择性处理。

从途胜底盘结构和用料来看，算是中规中矩，既没有突出的优势也没有明显的不足。这辆车的底盘基本来源于轿车，整体设计更加适合城市路况，如果想去撒野请慎重考虑。

总结

途胜除了三大件上有写缺陷外，在空间上的表现绝对比逍客要大，特别是后排和后备箱空间在同级别中有很大的优势。另外途胜的配置也足够丰富，加上售价低性价比高的特性，具有较高的市场价值。