全界Q1烧机油可能是由以下几个原因造成的，气门油封、活塞间隙过大、以及机油油量高于刻度线或低于刻度线，下面给大家介绍一下Q1烧机油的表现及解决方法。

①气门油封

气门主要作用就是阻止机油进入气缸内，但随着时间的推延，气门油封总会出现老化或损坏的情况，严重的话会影响气门的密封性，这样一来机油就会进入燃烧室参与燃烧，导致烧机油。

解决方法：应及时更换气门油封，确保气门的密封性。

②活塞间隙过大

车辆使用久了，会有燃烧不充分的积碳附在活塞环上，一直不去清洗处理的话，就会导致发动机活塞上的活塞环与缸体密封不严，机油也就很容易进入燃烧室，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。

解决方法：更换活塞环、活塞，有必要时更换缸套，平时也多注意定期给活塞进行清洗，这算是预防烧机油的一种方式吧。

③机油油量

如果机油油量过多的话，多出的机油很容易进入燃烧室。如果一直放任不管，车辆就很容易或产生烧机油现象了。

解决方法：只要抽出多余的油量即可。可以去维修店让维修人员帮忙处理，费用也不是很贵。当然自己也能够操作，只需要准备注射管和打点滴的塑料管，并用塑料管连接注射管，然后直接把机油尺拔出，将塑料管插入其中，便可以操作注射器抽取多余油量。

烧机油是一种严重的发动机故障，倘若车辆出现烧机油的现象，除了机油量会减少，同时也会导致机油燃烧不充分，严重情况下还会加快氧传感器的损坏，出现大量积碳，会堵塞三元催化器，甚至是直接报废。所以说，如果发现车辆烧机油就要及时去维修处理，避免出现更大的损失。