作为一款A级小轿车，起亚K2在国内市场可以说是叱咤风云多年，销量几乎最低也能维持在近万的水准。可是在2017年，起亚K2销量完全可以用爆跌来形容，月销量几千的成绩，可谓是遭遇了滑铁卢的一年。全年销量为24969辆，作为一款合资A级车，这种销量只能用惨淡来形容。销量的大幅下滑导致库存车的积压越来越多，大幅的降价促销就在所难免了，这也是起亚k2三厢为什么便宜的原因。

2016年11月，起亚K2的新款车型才刚上市，按理说2017年正是新车型的上升期，为什么这款曾经的畅销车在新款上市的情况下，还会落得如此田地？除了小型车市场受挤压的因素，起亚K2自身车型的问题也不可忽视，接连爆出安全气囊未弹出、高速熄火和车辆自燃事件，另外还有不少关于发动机、变速箱、销售欺诈和售卖问题车的投诉，这些恐怕才是让这款起亚曾经的销量功臣跌入谷底的根本原因。

悦达起亚k2是不是烂车在其质量把控上可以看出，一般的合资车尽管被诟病不少，但大多都是不影响行车安全的小问题，但起亚k2的质量问题关乎性命安危了。随着时代的发展，目前国内的消费者们在购车时对于用户口碑也越来越关注。而质量是口碑最重要的组成因素，说起起亚K2的车身质量，就不得不提屡屡出现的起亚K2自燃事件。

然而，有关于起亚K2的质量问题不仅仅只有自燃，发动机和变速器异响，发动机灯等各种电气故障都让起亚K2的车主们抱怨不断。各式各样低级别的车辆故障都在集中反映出东风悦达起亚厂商在造车时控制车辆成本而造成车身质量的下降，这也或多或少的反映出起亚目前的制造工艺水平，也难怪网友要质问悦达起亚k2是不是烂车。

而与竞争对手相比，整体来看，起亚K2不论是从车身尺寸、动力数据，还是从车身配置方面都全面落后与竞品车型。显而易见，起亚K2已经几乎完全丧失了韩系车高性价比的属性，尤其在与自主产品的对比中更是完败，这也正是起亚K2销量下滑的主要原因。

为了抑制住销量下滑的趋势，起亚一方面陆续推出了凯绅、新一代福瑞迪、KX CROSS以及焕驰等新车型。另一方面，起亚在销售终端采取了“降价促销”的策略来促进销量，仅起亚K2在终端的优惠幅度就达到了近两万元。但尽管如此，起亚的销量仍然不甚乐观。一味追求高颜值、轻质感的造车理念使起亚k2在目前的市场竞争中处于下风，如果再不反思，起亚k2可能又是下一款停产的韩系车了。