吉利是最早靠日本三菱与丰田的发动机起来的，像一开始用的是丰田的8A发动机，例如我们见到的金刚，之后就是三菱的4G63，该发动机主要搭载在帝豪EC8。后在发展后期，吉利也深谙自主研发之道，今天我们要说的这款1.4T发动机就是吉利走向新台阶的里程碑。

在今年4月上市的2018款帝豪GS上，吉利就为其搭载了一台排量为1.4T的涡轮增压发动机，这台1.4T发动机是吉利汽车完全自主研发制造的，而且还获得了2017年度“中国心”十佳发动机奖项。未来，还将有更多吉利汽车的产品搭载这款发动机。

据了解，这款1.4T发动机应用高效涡轮增压器、免维护正时链条、滚子摇臂、液压挺柱、缸盖集成排气歧管、全塑汽缸盖罩、全塑进气歧管、双质量飞轮等先进技术和高品质零部件，拥有动力强、响应快、寿命长、低摩擦、低噪音和节能环保等优点。

不过考虑到成本问题，吉利1.4T发动机目前并没有采用缸内直喷技术，所以距离世界级的发动机仍有着一定的距离，当下兴起的发动机热效率、双循环等也都没有。不过这款发动机也不是吃素的，其动力水平甚至可以和大众EA8881.4T的输出水平相当，而且能够在1500rpm输出90%的最大扭矩。

此外，吉利的1.4T发动机还采用了吉利最新的VVT可变气门正时系统，简单来说，这套系统可以不仅可以提高发动机的动力，还能够省油。用数据说话，吉利1.4T 发动机可在5200rpm时输出98kW的最高功率，在2000~4000rpm输出215Nm的最大扭矩，同时百公里油耗仅为6升左右。

今年5月，吉利还发布了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，提出“高效动力技术G-Power”核心技术模块，力求在未来三年内在动力总成领域成为全球汽车行业内的佼佼者。遥想当年，吉利还是个“照葫芦画瓢”的自主车企，如今也开始向奇瑞、长城等品牌学习，走上了自主研发的道路，未来值得我们期待。