在笔者上一篇讲宝马5系的文章中提到了这么一个观点：要想展现豪华那么就有三种方式，一是最老派的浮夸造型设计配上精美的用料做工，二是用花哨的功能营造科技感未来感，三是将运动做到极致也能够体现出豪华。

宝马5系的问题就是在这三者中拿捏不准，所以即使有豪华的实力但是豪华的气质还是差了点。不过到了比5系更高一级的宝马7系，宝马总算是拿准了，甚至比奔驰S级还要准。

一辆豪华车能不能在外观上给人豪华的感觉，是决定这款车具不具备豪华气质的重要因素。当你第一眼看到宝马7系的时候一定会感叹到它的大。

这个大首先体现在巨大的中网上，可以说宝马7系的中网尺寸是宝马有史以来最大的，而且这个中网还使用闪亮的大镀铬装饰的。不过在网上似乎有很多人都说7系这个大中网很丑，其实笔者在看到这个巨大的中网时心里突然有点小激动，以为克里斯班戈再次回到了宝马。

曾经我们说如何体现一款车的性能就看中网的尺寸，譬如说劳斯莱斯、宾利、虎头奔、捷豹甚至我们的红旗这些传统豪华车就是有一个巨大的中网，而且宝马7系的性能确实非常非常强悍，下面会讲到。这个中网可能与整个前脸并不是很协调，但它就是能够将豪华的气势展现出来，所以这个中网的设计是完全没问题的。

另一方面，宝马7系的大还体现在车身尺寸上，当车辆缓缓向你驶来的时候你会感觉到自己就像站在码头旁边看着一条游轮慢慢靠岸般具有压迫感。

从侧面看，超长的车身接近5.3米，轴距更是有3.1米，再配合一个20英寸的多辐条轮毂，显得豪华感非常强。而且如果仔细去看车身的比例你会发现车头的长度非常长，因为里面藏着一个怪物。

进入车内我们首先是来到后排，宝马7系这个后排让人显得是多么渺小，而且从头到脚从前到后从上到下满满都是豪华感。

头顶是一个分段式的天窗，而且天窗前面还有化妆镜，老板们去见客户的时候就可以通过这个化妆镜整理仪容仪表，时刻保持最Fit状态。

前排座椅的后方是一个触控屏，可以对车辆的一些娱乐设施、座椅功能、空调功能进行控制。在座椅的下方还有一个脚踏板，将前排座椅往前调整然后将踏板放下来就可以在后排半坐半躺。

后排座椅采用了非常厚实的真皮材质，上面还有一些菱形的纹路，就好像五星级酒店大堂的高级沙发一样。而且座椅还配有多种模式的按摩功能，将氛围灯调暗，放点慢摇，仿佛就像在会所做大保健一样。

这个后排中央扶手是750和760才有的，730和740是普通的贯穿式三座后排。在扶手上有一个小桌板可以翻出来供老板放电脑或者其他杂物。

看完后排再来到前排，可能那套宝马风格的中控台造型设计还是欠缺豪华气质，但是宝马通过一些顶级的材料硬是将豪华感给营造出来，包括覆盖了整个仪表台的Merino真皮以及具有光亮漆面的桉木装饰。头顶是一个分段式天窗，顶棚的材料是Alcantara材质，摸起来很舒服。

就是因为内饰用料非常豪华，所以大尺寸液晶仪表和触控屏带来的科技感被弱化了，M系列方向盘带来的运动感也被弱化了，整个车厢就是用最传统的高级用料做工去体现豪华，不是奥迪A8那种到处都是大屏的科技豪华。

基本上，宝马7系外观和触碰到的方面都已经讲完了，简单来说宝马就是用了最土的方法从视觉触觉方面塑造出豪华感，但是效果立竿见影。而到了驾驶部分前面已经埋了伏笔，下面就来揭晓。

前面说到宝马7系的性能很强悍，车头很长里面藏了个怪物，显然就是在说7系的动力系统了。19款7系给消费者提供了4种动力，包括730的2.0T、740的3.0T、750的4.0T以及750的6.6T。

2.0T的730据悉是最多消费者买的，但只能说你们都买错了。宝马用了最传统的方式去塑造这台7系的另一证明就是动力，你可以去看看S级和A8最多就是3.0T，而且还是混合动力。

反观7系全部都是汽油机，而且作为传统代表的V8和V12都拿出来了，传统豪华车和大排量发动机就像下雨天和德芙巧克力，所以才有那么大个中网用来进气，这一点宝马7系是比S级和A8做得好的。

所以如果要买7系，起码要买3.0T直六的740，这才对得起7系上面一整套的传统豪华设计。如果预算充足最好就是能买750和760，毕竟V型机才是最具传统豪华的气质，而且V12还是用在劳斯莱斯古斯特上的，现在宝马拿过来用在7系可见它是多么重视新的7系。

开起来之后宝马7系无论是舒适性还是操控性都是一流的，在后轮转向的帮助之下5米的车身也不会感觉到很笨重。装备了“魔毯悬架”的自适应空气悬架对各种大小震动都能很好地吸收，而且在过弯的时候车身姿态依然非常平稳没有侧倾。

总的来说，这一代的宝马7系真的做得非常好，传统的豪华通常都是奔驰S级的强项，但是S级为了顺应市场有那么一些变味了。宝马7系则完全没有顺应市场，完全就是按照传统豪车的标准去做7系，可以说这一次奔驰S级是比不上宝马7系的。

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