随着新能源汽车市场的不断发展，在加上节能环保、国家和政府补贴等优势，越来越多的朋友，把选车的目标锁定在新能源车汽上。众多车企也加大投入研发力度，进军新能源市场。中级车排名口碑一:迈腾迈腾跟帕萨特一样出自德系车大众家族，只不过帕萨特是上汽大众家的，而迈腾是一汽大众家的。相对于帕萨特来说，迈腾在沉稳的同时更具有档次感，也比较年轻。其同样适合商务用车，但如果非要在商务和家用方面做比较的话，迈腾会偏向于家

现在SUV火热程度可想而知，因此各大厂商也加大力度布局SUV车型，因此10万左右SUV车型的选择也有很多，现在为大家推荐几款有颜值又实用的车型，以供大家选择。一、哈佛H6推荐这款车的理由有二，第一，哈佛H6自从上市便收获满满，不断刷新SUV销量新纪录，最高的时候每月可达8万台，站在销量榜首也是无车能敌。第二，车主虽然有差评，但是厂家或者4s店均能给予快速和合理的解决方案，这让车主没有了后顾之忧。哈

滤清器有空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器三种滤清器，车内有空调滤清器一般称作“四滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统、燃烧系统冷却系统中介质的过滤。空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较

很多电动车的使用寿命短，主要是因为对电池的使用不当，应该根据行驶的里程数合理地控制充电时间，一次充电时间不能过长。行家建议:天天骑最好天天充。电动车的充电时间基本应该控制在10小时以内，充电时间过长很容易损坏电池。每次充电应该在电池的电量还未用完之前就充，这样对电池的损害比较小，使用的寿命就比较长。电动车的使用寿命关键是在对电池进行合理地使用与保养。电动车如天天使用，应该天天充，除非只开了不到一两

即便是受到以大众为代表的欧美车型的压力，日系三大品牌丰田、本田和日产的中级车依然是该级别市场上不可或缺的成员。对比车型，一：日产天籁2.0LXE时尚型；二：本田雅阁2.0L LX；三：丰田凯美瑞2.0E 精英版。伴随着东风日产全新一代天籁的推出，日系三强的中级车在国内呈现出老中青三个年龄阶层，天籁自然是最年轻的一员，丰田凯美瑞也前年刚刚换代，如今正值产品中期，而在全新一代车型到来之前，本田雅阁是其

汽车仪表盘的转速表也叫时速表，起到参考作用，因为日常驾驶一般人不会让转速上升到3500转以上，大多数家用车，一般都是转速表与速度表大小相当，或者以速度表为主，将其放在仪表盘中间位置。转速表可以用来确定汽车是否真的启动。一些新手司机在点火时常常不确定是不是成功启动了车子，还有人会在这时候再拧一下钥匙，但这样做对启动电机有损害。最好的办法就是抬头看看转速表，只要它稳定在几百的转速之间就说明车子已经成功

万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。方向机万

中型车与紧凑车区别，二者却是不同概念。基本上可以认为中级车对应的是A级车，也就是常说的紧凑型车。而中高级车基本上相当于B级车，也就是中型车。中级车这个说法，一方面是延用中国的分类方法，更重要的是，这是企业的一种营销手段。中级车虽然与中型车看起来只差一个字，但二者却是不同概念。基本上可以认为中级车对应的是A级车，也就是常说的紧凑型车;而中高级车基本上相当于B级车，也就是中型车(不是绝对对应哈)。中级

电磁辐射分为工频和射频电磁辐射，其中工频电磁辐射使用交流电，电磁场变化频率较低;射频电磁辐射对外发射频率较高的电磁波。自上世纪90年代，针对公众环境工频电磁辐射限值，我国一直采取国际辐射保护协会推荐的限值0.1mT(毫特斯拉)，但是国际上认同的儿童居住环境中的磁场强度不应超出0.4μT(微特拉斯)。目前，我国尚无专门针对汽车车内电磁辐射的强制标准，绝大多数车企在制造环节也不会专门检测车内电器设备对

取力器（Power Take Off，缩写PTO），就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。侧取力器系在变速箱侧取力窗口通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿取力。在汽车取力器中使用最为广泛。 总体结构：有一轴式、两轴式、三轴式、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式等几种形式。