在内饰方面，凯迪拉克CT5延续海外版车型的设计风格，整体内饰风格风尚版大气、精致，运动版则更有激情一些，连缝线都运用了红色元素。当然在内饰上CT5的科技感也很足，毕竟这也是当下流行趋势。

在动力上，凯迪拉克CT5搭载搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，可根据实际驾驶情况适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。其最大功率177kW，传动方面匹配全新10速手自一体变速箱。

有着亮眼账面参数的CT5对于它的驾驶表现我们也有更多的期待，从动力上来讲它不同驾驶模式之间的区别还是挺大的，舒适模式油门的反应不会特别灵敏，感觉像是收着劲儿在发力一样，优点是城市里跟车不会特别累，能够更从容地控制车速。在这个模式下发动机还有半开气门和关闭2、3缸的节油模式，这也是它适应日常代步需求的一面。

这台CT5从隔音的表现上来说也是它优势之一，我们试驾的这台带有ANC主动降噪功能，能够抵消一部分行驶时的噪音，再加上本身众多隔音材质的运用，可以说在舒适模式下它是一台非常安静的车。