这款车的最高时速可达148.8km/h，纯电动模式下的续航里程为130km，充满电加满油续航里程在500公里。

外观方面，新车基本保持了量产版蒂维拉车型的整体外形轮廓，不过目前该车为一款概念车型，其外部细节设计相比量产车型则更加富有科技感。同时，该车在车头LOGO处配备有充电插口。

内饰部分，新车的主要变化集中在细节部分。新车依旧配备三辐式多功能方向盘，中控部分的布局有所不同，上方为触控屏幕，下方搭配旋钮和按键的操控区域。此外，新车的挡杆造型也进行了调整。

双龙蒂维拉概念车在今年3月的日内瓦车展发布不久，就在4月的上海车展推出了量产版本，仅仅2个月后又以进口车身份在国内上市。跟本田Vezel引入国内花了整整1年多的情况相比，双龙蒂维拉市场推进速度奇快，可鉴双龙对中国SUV市场前景的万分期盼。作为最新晋的小型SUV之一，蒂维拉目前并无优惠，而且大多店内基本无现车，需要预订。其实目前双龙汽车也明白自身处境，虽然国内整体SUV大市场很乐观，但它们还是抱着比较谨慎的态度，也许蒂维拉不能乘着东风一下子就火起来，所以需要订车也是意料之内的事。