特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价35000美元。在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model 3的订单数量已经超过11.5万辆。

Model 3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model 3预计续航里程在320公里左右。取消——超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪。

Model 3作为一款为走量而生的车型，特斯拉为此设计了一个全新的平台和电池组架构。我们知道更大的电池能够更有利于优电池容量和能量密度，而体积较小的电池无法通过工艺控制和原材料角度提高能量密度，降低电池成本。

锂电池组原材料多为中国企业。不过这些中国企业并没有顺利进入一级供应商行列。特斯拉核心技术供应商大部分来自于日本、美国和欧盟的企业，中国企业大多数作为二级原材料供应商进入该体系。 其实想想挺可惜，这么看来，相当于我们能提供原料但还不能发挥其所长，换句话说我们是好的园丁，但没能当上好的厨子。想要获得像特斯拉这样，拥有将原2170型电池为基础进行强化改进的技术，我们还有一段路要走。 同样是最近，马斯克放话， 特斯拉下一家“超级工厂”设在中国。在业内人士看来，特斯拉在华建厂后将降低至少20%的成本，从而直接降低产品的终端售价，对其在中国市场的销量将有较大刺激作用。到那时，这款2170锂电池所能爆发的能量也能还会再进一步。国内厂家们要抓紧呐。