综合目前国内的发展情况来看,皮卡也应该极为适合我国国情现状的一种车型,但在严厉的法规限制下,国内的众多厂家在这种夹缝中艰难生存,能够坚持下去已经不易,壮大和发展对它们来说更是一件困难的事情。
商用车往往要长于乘用车更新换代周期,因此2013款锐骐的改款仅仅是产品生命的中期小改款,作为国内中档皮卡的主力之一,国内的市场份额逐年上升,新增的日间行车灯、大灯高度可调等均增加了产品看点,延续了产品生命力。
官方指导价:11.08-15.28 万
综合目前国内的发展情况来看,皮卡也应该极为适合我国国情现状的一种车型,但在严厉的法规限制下,国内的众多厂家在这种夹缝中艰难生存,能够坚持下去已经不易,壮大和发展对它们来说更是一件困难的事情。
商用车往往要长于乘用车更新换代周期,因此2013款锐骐的改款仅仅是产品生命的中期小改款,作为国内中档皮卡的主力之一,国内的市场份额逐年上升,新增的日间行车灯、大灯高度可调等均增加了产品看点,延续了产品生命力。