【发动机爆震】发动机爆震相关的问答(4)

发动机爆震怎么维修?

发动机爆震解决方法是：1、到4S店保养，清洗油路和喷油嘴，定期到4S店保养，清洗油路和喷油嘴、清洗发动机积炭、更换发动机润滑油也是保持发动机良好状态的一种方法；2、对于大量选用93号汽油的“国四”汽车，建议每5000公里到4S店保养一次发动机，以避免发动机爆震和汽车油耗过高的问题；3、适当

发动机异常爆震的原因有：1、空燃比不正确，过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，空燃比不正确当然容易爆震；2、燃油辛烷值过低，辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发

发动机爆震和敲钢的区别如下：1、超级爆震不同于常规汽油机爆震敲缸，超级爆震一般在火花点火之前出现早燃，最大爆压远远高于正常燃烧压力，并发生大幅压力振荡，极易对发动机造成致命性损坏，是目前增压直喷汽油机提高升功率和降低燃油消耗率遇到的主要障碍；2、发动机超级爆震和普通爆震的最大区别就是普通爆

发动机爆震对发动机的影响有：1、早燃是混合气在未被火花塞点火之前，已被气缸内的发热源提早点燃的现象。早燃的特征是功率下降，发动机工作不稳定伴有敲缸声(声音发闷)，有高温过热现象；2、爆震一般发生在火花塞点火后，一般是可燃混合气体压缩比不正常造成的，点火后气缸压力和温度猛增，气体燃烧不正常

发动机产生爆震的原因：1、发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震；2、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震；3、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合

发动机发生爆震的影响：1、点火提前角过大，点火时间过早，为了使活塞在压缩行程结束后，一进入做功行程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火；2、而过于提早的点火会使活塞还在压缩行程时，大部分油气混合物已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃而造成爆震；3、燃油辛烷值过低，辛

发动机出现爆震的原因有以下几种：1、发动机积碳过多：积碳不仅会使车辆动力下降，油耗增高，也会引发爆震。燃烧室内过多的积碳，会使压缩比增大，产生高压，也会在积碳表面生成高温热点或是火星，引起发动机爆震；2、发动机温度过高：发动机的进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会使得发动机因高温而

发动机超级爆震的原因是：1、空燃比不正确，过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，空燃比不正确当然容易爆震；2、燃油辛烷值过低，辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发

发动机异响跟爆震有关系，还有以下这些原因导致：1、发动机积碳过多：积碳不仅会使车辆动力下降，油耗增高，也会引发爆震。燃烧室内过多的积碳，会使压缩比增大，产生高压，也会在积碳表面生成高温热点或是火星，引起发动机爆震；2、发动机温度过高：发动机的进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会使得

发动机出现爆震的原因：1、积炭聚集过多。发动机燃烧室内积炭过多，其容积相对变小，致使压缩比相应变大，积炭的蓄热和不导热性使可燃混合气由于炙热而提前燃烧，同时会降低混合气在压缩终了时产生的涡流强度，延长了燃烧时间，增大了自燃的倾向，故而极易引发爆震；2、发动机过热。当发动机长期处于大功率、超