+向他提问

这个难说，要看维修师傅的经验了，一般发动机气门油封还是挺好换的：

1、气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高（进气门570670K，排气门10501200K）；

2、而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能；

3、进气门一般采用合金钢（铬钢、镍铬钢），排气门采用耐热合金（硅铬钢）。有时为了省耐热合金，排气门头部用耐热合金，而杆部用铬钢，然后将两者焊接起来。

+向他提问

个人觉得不好换，需要拆卸凸轮轴和液压挺杆，并将其面朝下存放，操作时须注意挺杆不可互换。用火花塞扳手拆卸火花塞，将相应气缸的活塞调至上止点，将压力软管拧入火花塞螺纹孔内。用螺栓将弹簧压缩工具装到缸盖上。将相关气门调至正确位置，再将压力软管连接到空压机上（空气压力至少600kPa）。用螺纹芯棒及止推件向下压气门弹簧，拆下弹簧。可轻敲气门弹簧座拆下气门锁块。用工具拉出气门杆油封。

+向他提问

一般情况下发动机烧机油厂家都会进行维修的，更换气门油封需要将发动机进行解体，至于对今后发动机有没有影响，需要根据配件的质量以及维修的技术水平进行判断。气门油封（Valve stem seal）是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。