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火花塞有问题会有这些表现：车打不着火，冷车启动和热车启动都费劲，得反复踩火。开车时发动机抖得厉害，尤其低速时抖得像筛子。提速没劲儿，跑起来明显没以前带劲儿。油耗蹭蹭往上涨。熄火频率变高，开着开着突然灭了。尾气检测不合格。火花塞常见故障原因和判断方法：火花塞不工作的情况一般有以下几种：间隙不合适。间隙太小，火花接触燃油的面积不够，还容易被电极的余温给灭了，导致点不着火；间隙太大，点火电压可能不够，电极之间干脆不跳火。火花塞裙部开裂。高压电从裂缝漏出去，电极处就没火花了。电极积碳。积碳太多导致短路，电弧往旁边漏电，最后可能把绝缘体烧坏。电极损坏。电极被长期电火花腐蚀或者化学腐蚀，断了之后就跳不了火了。绝缘电阻太低。电阻过低会削弱点火电压，火花变弱甚至完全灭。高压线漏电。如果高压线漏电，整个车可能启动不了；如果是分缸线漏电，对应气缸的火花塞就不工作了。触点烧蚀。白金触点烧坏了会导致所有火花塞不跳火，车彻底动不了。火花塞坏了必须及时换，换的时候步骤是：先开引擎盖，掀开发动机盖板，拔掉高压线时记得做标记，别搞混顺序。用专用套筒拆下旧火花塞，拆的时候看看孔里有没有树叶、灰尘，得清理干净。装新火花塞时先用手拧几圈再用套筒固定，按点火顺序把高压线装回去，最后盖上盖板就行。换火花塞的周期一般是4-6万公里，不过不同品牌和发动机可能有差异，最好按说明书来。