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大众这个品牌名字其实很好理解，Volkswagen在德语里就是"国民汽车"的意思。大家平时看到那个由V和W叠在一起的车标，可不是随便设计的，这两个字母不仅代表品牌缩写，还被巧妙包裹在圆圈里，直接镶嵌在车头进气格栅的正中间，辨识度超高。

现在懂车的人都知道，看大众车是不是高端款，秘诀就在车标底下有没有字母。像辉腾、辉昂这些旗舰车型，还有途锐和最新款帕萨特，都是带字母的狠角色。说到辉腾，这车当年可是直接叫板奔驰S级和宝马7系的，虽然2002年就上市了，但到现在江湖上还流传着"不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母"的段子。这车最大的亮点就是外形低调不张扬，但坐进车里就能感受到真材实料——从精工细作的内饰到武装到牙齿的配置，特别是那个稳如老狗的底盘，过弯时安全感十足。不过也有人吐槽它长得太像帕萨特，车尾跟迈腾傻傻分不清楚，连遮阳帘都是手动的，确实有点对不起身价。

再说说辉昂，这名字可是有来头的，源自罗马神话里的誓约女神。定位介于辉腾和迈腾之间，把大众的中大型车市场给补全了。设计上用了概念车的溜背造型，前脸把进气格栅和大灯玩出了"无缝衔接"的效果。最抓眼的是那个双层尾灯设计，下层内收的造型特别有层次感，晚上点亮绝对吸睛。

途锐这个硬汉别看名字取自沙漠民族，骨子里可是能文能武。作为大众家的SUV扛把子，既能穿着西装在市区游刃有余，换上越野鞋就能跋山涉水。别看它外表低调得像穿灰色卫衣的健身教练，那肌肉线条和黄金比例的身段，懂行的一看就知道不是善茬。

最后必须提帕萨特，这个1973年就出道的老将，全球卖了3000多万台可不是闹着玩的。从安全性能到驾乘体验，大众把看家技术都往这车上堆。最新款更是把电子科技和机械素质玩出了花，怪不得能常年霸占B级车销量榜。国内买的话认准上汽大众就行，毕竟本土化做得那叫一个到位。