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刚换完火花塞发现油耗变高？别慌，这其实是正常操作！就跟新鞋需要磨合一个道理，新火花塞和发动机也需要时间适应，开个一两周基本就能恢复正常。老司机们应该都懂这个"蜜月期"，没必要急着往修理厂跑。

要是油耗居高不下超过半个月，八成是火花塞在作妖。要么买到了假冒伪劣货，要么型号和你的车八字不合——点火间隙和热值不匹配都会让汽油烧不痛快。赶紧翻出保养手册对着参数重新买一套，别心疼那点钱。

提醒各位手艺人，拧火花塞可是个技术活！之前见过有兄弟拧的时候不敢使劲，结果气缸漏气白烧油。记得用扭矩扳手按厂家给的数值来，别太松也别过紧。这活儿要是心里没底，花点钱找师傅弄最靠谱。

说到保养坑爹事，机油加多绝对排前三。多出来的机油不仅让油耗飙升，还会搞出烧机油、积碳暴增的幺蛾子。教大家个土办法：找个大号注射器接上输液管，从机油尺孔慢慢抽，抽的时候记得先热车五分钟，这样测油位才准。

最近要是发现车喘粗气还费油，赶紧用尾气分析仪测一测。读数要是爆表，八成是积碳堵成狗了。这时候别光清理火花塞，整个燃烧室、节气门都得大扫除。有条件的话，拉趟高速或者用点燃油宝，对缓解积碳有奇效。

最后唠叨几句：火花塞这玩意就跟牙刷似的，到日子就得换。普通镍合金的2-3万公里就得下岗，铱金的能撑到8万。别等车趴窝了才后悔，建议大家按保养手册来，该换就换。毕竟省下的那点火花塞钱，还不够修一次发动机的零头呢！