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大众车屁股上那些数字标号其实大有学问！比如300TSI里的300可不是排量，而是代表发动机扭矩达到300牛·米的水平。现在大众搞了个新规矩，直接把扭矩数值和发动机技术类型组合成尾标，总共有六种组合：180、230、280、300、330、380。悄悄说个冷知识：尾标里的红色字母其实暗藏玄机——要是只有字母"I"是红的，说明是1.4T发动机；"SI"变红就是1.8T；要是整个"TSI"都红彤彤的，那绝对是2.0T没跑了。

具体对应关系我给你扒清楚了：180对应1.2T小钢炮，230是1.4T低功率版，280是1.4T高功率版。300这个标要注意了，用的是第二代EA888的1.8T发动机，330升级到第三代EA888的1.8T，至于380那就是妥妥的2.0T高功率版本。说到排量这个专业术语，其实就是发动机每循环能吞吐的油气量。国内把轿车分级安排得明明白白：1.0L以下是微型车，1.0-1.6L算买菜车级别，1.6-2.5L够得上中级车，2.5-4.0L算中高级，4.0L以上就是大佬专属了。

重点来了！千万别以为排量小就省油，关键得看发动机和车子的匹配度。要是发动机和车身不匹配，就算排量小也不一定省油，搞不好油耗反而比大排量还高。特别是那些自重大的车型，要是硬塞个小排量发动机，简直就是让发动机天天跑马拉松，不仅费油还伤机器。所以老司机们常说的"小马拉大车"就是这个道理，买车时可千万要避开这种坑！