电子调节器坏了会出现以下情况：1、大多电压调节器坏了是内部场效应管或达林顿管击穿，使励磁电流失控发电机输出电压会升高，电瓶过充电；2、发电机损坏会使输出电压降低不能给电瓶充电；3、以上故障现象站大多数，但也有例外可能，如效应管或达林顿管开路性损坏，发电机励磁绕组引线搭铁；4、不发电，电瓶指

可能是是发电机坏或者是调节器坏：1、调整发电机输出电压：通过继电器触点接通并将发电机磁场励磁分离连接到不同的电路上，从而控制发电机的励磁电流，达到发电机输出电压稳定的目的；2、防止充电电流过大：当充电电流过大时，电路会使调压继电器和限流继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作

两种方法，一种是直接连接法：1、一般12V和24V接法是一样的。就是接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+，还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯；2、用调节器（发电机电压调节器）控制转子的接地或是火线，达到控

调节器上的指示灯就是调节器励磁输出指示灯，灯亮就有输出，灯熄就没有输出：1、负载不变，发电机转速升高，指示灯应该是由亮变暗，反之则反；2、转速不变，增加负载，指示灯由暗变亮，反之则反；3、如果不符合上面两点，调节器基本上就坏了。

有几个原因：充电二极管损坏、转子、定子线圈摩擦、发电机转速过高 或者充电量大，如果调节器有软故障的话，也会发生这样的情况。汽车调节器的作用：1、调整发电机输出电压：通过继电器触点接通并将发电机磁场励磁分离连接到不同的电路上，从而控制发电机的励磁电流，达到发电机输出电压稳定的目的；2、防止充

电子调节器冒烟就是电焊机顺间电流很大，击穿电瓶线路短接。严重电瓶会爆炸，很危险的：1、一些电焊机设计的即可接220V，又可接380V，不同的电压有不同的端子，这样的电焊机端子用对了，接不同的电压电流没什么大区别；2、接380V发热小些。用大电流时最好接380V。如果用380V端接了220V

汽车电子调节器：1、点火开关SW刚接通时，发动机不转，发电机不发电，蓄电池电压加在分压器R1、R2上，此时因UR1 较低不能使稳压管VS的反向击穿，VT1截止，VT1截止使得VT2导通，发电机磁场电路接通，此时由蓄电池供给磁场电流。随着发动机的启动，发电机转速升高，发电机他励发电，电压上升

汽车电子调节器三根线的接线方法：1、一般12V和24V接法是一样的。就是接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+，还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯；2、用调节器（发电机电压调节器）控制转子的接地或是火线，达

汽车调节器的作用如下：1、调整发电机输出电压：通过继电器触点接通并将发电机磁场励磁分离连接到不同的电路上，从而控制发电机的励磁电流，达到发电机输出电压稳定的目的；2、防止充电电流过大：当充电电流过大时，电路会使调压继电器和限流继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作；3、在产

智能电子调节器有好几种的，有三条线的还有五条线的，汽车智能电子调节器的接线方法：1、三条线的接发，调节器的正级+火开关的ACC+调节器的负级-发电机的负极-调节器的磁场F发电机的磁场F就好了；2、五条线的接发和三条线的是一样的，就是多了两条中线和指示灯线；3、五条线的接发是，调节器的正级+