【绞牙避震】绞牙避震相关的问答

绞牙避震安装教程都有哪些?

汽车绞牙避震安装教程:1、通常分1WAY ，2WAY ，4WAY 。1WAY ——回弹阻尼可调，（或者压缩与回弹阻尼按照一定比例同步调节大小）2WAY—— 回弹阻尼可调，压缩阻尼可调4WAY——将阻尼分为：慢速压缩；慢速回弹；快速压缩；快速回弹4项分别进行调节（此类避震器通常用在SUPER

绞牙避震一般不需要保养的，绞牙悬挂的主要介绍以下：1、绞牙悬挂其实就是一套，可调段的悬挂，一部分人换绞牙悬挂的目的是为了与刹车和新换的轮毂配合，做到适应条件而可调；2、同时顺应自己的驾驶习惯对车子的悬挂系统的软硬进行调教属于一种改装的高水平阶段；3、鉴于你对绞牙悬挂的目的性都不是

绞牙避震是可以进行调节的，行程短，可以调节高度，阻尼大小可以调节：1、绞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术，指有可调(弹簧)高度设计的减震器；2、当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响：增加车身左后角的离地间隙，便增

纹牙避震的调节说明如下：1、弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬，反之则越软；2、调整弹簧座的同时，车身也会按照一定比例变化(绝对不是1:1)；3、只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最高性能；4、阻尼并不是越大越好，太大的阻尼会造成弹簧行程不足，整个车身跳动严重；5、桶身高度调节不影响弹簧硬度。

调整绞牙避震预压需要桶身和弹簧的配合：1、比如桶身不变，可以通过弹簧座来调，弹簧压的松点，车子过坑或者高低不平的路就弹性好点，不会死硬的感觉；2、车子举起来的时候轮胎间可以塞一个拳头，放到地上降低到了2个手指.如果弹簧压的很紧车子举起来也是一个拳头的距离，就当它是5个手指宽；3、车子放地上

一套绞牙避震器的价钱一般是在2000至5000左右：1、绞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术，指有可调(弹簧)高度设计的减震器。当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响：增加车身左后角的离地间隙，便增加左后轮及其对角线

绞牙毕竟是全金属的分体式避震器，所以行驶中有点声音没法避免，不过具体需要看异响的程度和声音来源：1、绞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术，指有可调(弹簧)高度设计的减震器。当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响：增加

主要区别在于绞牙避震可以调整，功能性更多更加强，而气动避震在这方面还是弱一点：1、绞牙避震是改装避震中的最高档产品，它除了可以根据个人需要来调节高低外，通常还都具有阻尼调节功能。可以说是一位“全能健将”。正因为它的多功能性，所以价格不菲。但对于极端追求操控的车友来说，它又是不可或缺的；2、

行程短，可以调节高度，阻尼大小可以调节，可以适应更多的路面环境：1、绞牙避震--源自赛车技术，指有可调(弹簧)高度设计(香港人俗称绞牙设计)的减震器。顾名思义，可调高度式减震器的最大好处是可以很方便地独立调整车身四角的离地间隙；2、当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很

d2绞牙避震调节软硬的方法：1、大部分绞牙避震都带有阻尼调节这个功能。这个功能最初是为了赛事而开发的，其目的是为了能让一个避震机可以搭配不同K数的弹簧，增加避震机的适用性；2、以及能够根据车手的驾驶习惯以及赛道的特性，对避震器阻尼与弹簧硬度进行微调；3、这样可以令一根避震机表现出大范围的阻